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2017中国汽车论坛杨大勇全面拥抱互联网

2018-06-14 02:37:36

长安汽车品牌公关部总经理杨大勇

杨大勇:各位领导、各位佳宾大家下午好!我今天汇报的题目叫“全面拥抱互联助推产业升级”,我刚才想这是时髦的传统题目,时兴是由于大家都在干这件事,说传统的话由于也有1段时间大家在不断的探索和前行,所以今天我就讲1下长安汽车我们的想法和实践。

我今天分为两个部份,第1个想和大家谈1下互联是什么?互联+是甚么?这个题目大家不陌生,由于在很多的文章和论坛里面很多嘉宾都提过,我觉得互联+对汽车行业有甚么变化呢?两个,1个是供给真个变化,1个是消费真个变化,1项技术引发两真个变化都是伟大的突破,所以我们对互联+怀着非常崇敬的心理来接受和拥抱它。这张图我们隶属了汽车行业诞生以来在全部1百多年历史上所产生的重大变革记录。

这里我们看到我们现在所处的时期是2015年到2025年这10年时间,这10年时间我们说它是1个甚么样的时期?我们认为是伴随第4次工业革命汽车产业进入的1个电动化、联化、智能化的阶段,已具有打造高阶智能化的系统。我们往后看,对2025年以后,我们初步给的1个大的定位,不1定准确。我们叫它精细生活化时期,实际上这10年就是为了未来的精细生产化打下1个坚实的基础时期,这10年对我们来讲是非常重要,我们也希望10年当中利用互联+提供各项技术融会性,也就是人和人之间,技术和技术之间,人和技术之间相融会,从而重塑全部汽车产品与服务。

从几个方便来谈,第1个从消费的趋势来讲

,今天的消费者从历史上出现了真正具有选择性的权利,客户已成了“舞台”的中心,这个时候消费者有表达自己的痛点的欲望,如果不满足他的话,他会选择别的。那么消费者说自己的目的是不是是真实的痛点?或深层次的痛呢?有的时候我们只看到前表型的痛点,其实人性在决定汽车产权发展方向起着相当重要的作用,汽车产品必须依照人性来选择消费者的痛点,符合人性化。

那么这个方向之下,我们认为消费者整体就是体验化的消费趋势,具体表现品牌化、品质化、时尚化、个性化和社交化的趋势和方向。在技术和消费的两重推动之下,汽车就进入了体验经济,在技术的推动下,由于人类的个性和属性和社会性、痛点等都被放大了,需求被强化,社会消费从此也进入了体验经济的时期,所以我们这里说消费者对汽车产品与服务的体验也愈来愈高,到目前为止已到了不兴奋不满意的目的,全部行业包括产品和服务都需要变革。

那么产品和服务如何变革?如何升级?我们认为产品在互联+的推动下,向消费者心中期望具有1辆使人尖叫的汽车作品,是知道消费者的作品。服务也是1样的,从单1的服务演变成商业生态圈,互联不但推动了全新的产品体验,更寻求极致和智能的驾驶体验。汽车价值链也出现了1种升级的趋势,在互联+的背景下,中国品牌的传统车企需要重新定位竞争与合作的关系,积极寻觅合作火伴,实现业内同盟和业外呼吁,实现同享经济进行价值链的融会与重构。

简单总结1下刚才的关键,汽车经过1百多年的发展,每次革命昂中都要充分学习和应用构成更强的生命,汽车产业也要掌控互联+的机遇,消化、吸收互联带来的思惟核心,围绕产品、服务、价值链3大板块进行创新。

第3,消费者的体验和行动成为互联+汽车产业下的核心,以用户为核心的数据已成为资源,如何创新是当下汽车产业能否升级之道。第2部份我们谈1谈长安汽车的创新实践。在坐的领导都知道我们在4月7日的时候,我们做了1场发布会,叫“长安设计理念发布会”是在北京举行的,在这个会说我们推出长安汽车新时期下全新的社会哲学的设计理念,1共8个字叫生命动感、智色双旋。我们做创新之前我们问自己两个问题,第1个问题就是当汽车同享了以后,消费者还会买私家车吗?这个问题问了自己很多遍,但是全部推导的进程我们也有自己的历程,我们得出的结论,不管汽车发展到什么样,1个消费者具有属于自己能懂自己的产品汽车这类趋势是不可阻挡的,它对极致驾驶的寻求是不可消失的,所以我们认为未来汽车产业会出现汽车同享与私家车共存的局面。

但是很多人也不1定赞同长安的判断,也欢迎大家来批评指正,如果消费者未来想买1个私家车的话,什么样的私家车能感动他呢?所以我们认为未来消费者买能够接受的产品跟现在汽车产品之间会有很多的辨别,这也是为何在我们设计里理念布会的时候为何以未来汽车为主导,由于我们认为现在的汽车其实不懂我们消费者。我们人都有情怀,当你的情怀产生波动的时候车子能不能辨认?在你心情压抑的时候能不能放1首舒缓的音乐?这1切能够做到沟通,属于你的产品才是未来消费者真正满意的产品,所以我们给了这样的1个设计理念的哲学智慧。

在这个设计理念之下,我们也依照之前的理解分别在客户、产品与技术、产业链方面分别做了创新,我简单的报告了1下,在客户层面我们做的是直通客户、构建数据、强化客户需求的洞察,我们认为现在的企业营销总理还是太多,这1块没有真正理解消费者,从大数据上能够看出来,真正把大数据用活用好的企业也是很少的,长安做大数据就是1个模型,通过描绘消费者的画像来发掘它的痛点和兴奋点。

第2个也就是修建消费者的归属感,在技术创新方面,我们打造互联+的汽车构筑智能化的城市,长安也制定了关于智能化的“654战略”,长安在智能驾驶方面走在行业的前列,包括去年做了2000千米的无人驾驶,今年我们还在即将推出的新品CS55我们搭载APA6.0技术,我们会找时间向各位情势进行面试。基于智能化和生命动感、智色双旋的计划,我们会推出长安、凌轩、CS55,也就是构建长安汽车的智能生态圈,围绕买车和用车构建服务,围绕购物、餐饮、生命医疗等。

在产业链创新方面,长安1直采取开放积极寻求合作的态度与业内和业外的企业进行同盟,这类心态下我们与科大讯飞、高德建立了智能化同盟的生态圈。最后总结1下,就是在互联+下汽车产业从零博弈时期进入容创发展时期,长安汽车将坚持创新实践,其实我们认为任何的技术发展都是同质化,1个企业不但要跟上技术发展的朝来,同时能够找到自己的差异化的定位,这个才是品牌构建的新能源,所以我觉得技术的进步与差异化的品牌定位都不可以少,我们要从产品的提供者向产品+服务的转型,谢谢大家。

(本文根据现场速记整理,未经演讲佳宾审核!)

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